مهلت واریز جرایم رانندگی باید مشخص شود

رییس پلیس راهور تهران گفت: اینکه رانندگان پس از خرید و فروش بتوانند جرایم خود را به راهنمایی و رانندگی پرداخت کنند درست نیست، باید تدبیری بیندیشیم تا این جرایم در زمان به‌روزتری واریز و اثرگذار باشد و برای آن مهلت زمانی مشخص تعیین شود.

سردار محمدرضا مهماندار در نشست تخصصی فرماندهان پلیس راهور تهران بزرگ و مسئولان حمل و نقل و ترافیک پایتخت تصریح کرد: دیگر نمی‌توان شهر تهران را با روش‌های سنتی اداره کرد. تغییر رفتار ترافیکی شهروندان و آموزش و فرهنگ‌سازی در حوزه ترافیکی یکی از مسائلی است که باید مورد توجه مسئولان شهری قرار بگیرد، چرا که دیگر ما با اقدامات سلبی قادر به این تغییرات نیستیم و نیاز به آموزش و فرهنگسازی داریم. به گزارش همچنین به موضوع افزایش جریمه‌ها اشاره کرد و گفت: اینکه رانندگان پس از خرید و فروش بتوانند جرایم خود را به راهنمایی و رانندگی پرداخت کنند درست نیست، ما باید تدبیری بندیشیم تا این جرایم در زمان به‌روزتری واریز و اثرگذار باشد و برای آن مهلت زمانی مشخص تعیین شود. رییس پلیس راهور تهران در ادامه با اشاره به تمهیدات پیش‌بینی شده شهرداری تهران و پلیس راهور در آستانه مهر ماه و آغاز سال تحصیلی جدید نیزگفت: در این زمینه نیز از اولیاء دانش‌آموزان انتظار داریم حتما سعی کنند از حمل و نقل عمومی و سرویس مدارس برای تردد دانش‌آموزان استفاده کنند. سردار مهماندار همچنین به ظرفیت همیاران پلیس اشاره کرد و گفت: در این زمینه می‌توانیم از ظرفیت و پتانسیل برای تذکر به اولیاء استفاده کنیم.

احتمال تغییر ساعت
فعالیت کارمندان
وی همچنین به تغییر ساعت فعالیت کارمندان در دو هفته ابتدایی مهر اشاره کرد و گفت: در شورای ترافیک تهران و استان این ساعت از ۷ تا ۸:۳۰ صبح به تایید رسیده است که امیدواریم دولت نیز با آن موافقت کند.

کاهش آمار کشته شدگان
در تصادفات
سردار مهماندار همچنین به آمار کشته شدگان در تصادفات اشاره کرد و گفت: در سال ۹۶ نسبت به سال ۹۵ در این حوزه با افزایش روبرو بودیم اما در پنج ماهه گذشته نسبت به زمان مشابه با کاهشی در این بخش روبرو بوده‌ایم.

عابران پیاده بیشترین کشته شدگان تصادفات
همچنین در این نشست سردارحسین رحیمی، رییس پلیس تهران گفت: ۷۰ درصد از کشته شدگان تصادفات در سطح معابر پایتخت را عابران پیاده و راکبان موتورسیکلت تشکیل
می دهند. براین اساس باید نقاط حادثه خیز تصادفات در هر منطقه شهر از روی کروکی ها شناسایی و ایمن‌سازی شود.
وی در ادامه به وجود بیش از یک میلیون و ۱۰۰ هزار دانش‌آموز در شهر تهران اشاره کرد و افزود: بیشتر این دانش‌آموزان از سرویس مدرسه استفاده می‌کنند که در این راستا آموزش رانندگان برای برخورد مناسب با دانش‌آموزان به صورت ویژه‌ای انجام می‌شود. رییس پلیس پایتخت در بخش دیگر سخنان خود با بیان اینکه استقرار مدیریت یکپارچه شهری یکی از دغدغه‎های اصلی مدیران شهری تهران است، گفت: جزیره‌ای عمل کردن دستگاه ها یکی از معضلات پایتخت است و باید با تعامل و همکاری در رفع مشکلات شهروندان کوشید. سردار رحیمی یکی از دغدغه‌های اصلی که باید مدیریت شهری داشته باشد ترافیک تهران ذکر کرد و اینکه بیش از ۲۰ میلیون تردد روزانه درپایتخت انجام می‌شود، پس باید اقداماتی موثر در خصوص کاهش اتلاف وقت شهروندان در ترافیک انجام گیرد تا آرامش مردم تامین شود. این درحالی است که هر روز وضعیت ترافیک تهران بدتر و بدتر می‌شود، ترافیک با زیست مردم سروکار دارد و مردم از وضعیت ترافیک رنج می‌برند. وی با انتقاد از رفتار برخی موتورسیکلت سواران نیز اظهار کرد: پیاده راههای تهران تبدیل به پارکینگ موتورسیکلت شده و این ‌موضوع در مقابل پاساژ علاالدین به وضوح قابل مشاهده است. رییس پلیس تهران تصریح کرد” باید مسئولان و مدیران شهری علاوه بر دغدغه ترافیک راهکاری را نیز برای کاهش و رفع این معضل ارائه کنند.

کاهش سرعت کامیون‌ها
در بزرگراه‌ها
محسن پورسیدآقایی، معاون حمل‌ونقل ترافیک شهرداری تهران، نیز در این نشست از موافقت پلیس راهور با کاهش سرعت کامیون‌‌ها به میزان ۲۰ کیلومتر در بزرگراه‌ها خبر داد. وی با بیان اینکه پایه حل مسأله ترافیک معبرسازی و توسعه نیست، گفت: باید به سمت تقویت مدهای جدید برویم و مردم را به پیاده‌روی و استفاده از حمل‌ونقل عمومی تشویق کنیم. معاون حمل‌ونقل ترافیک شهرداری تهران در خصوص پارکینگ‌سازی نیز اظهار کرد: این مسأله باعث می‌شود مردم به راحتی خودروهای خود را وارد شهر کنند و جایی برای پارک نیز دارند. به عنوان مثال مرکز تجاری ارگ چند هزار پارکینگ دارد، اما مسیر ورودی به آن تنگ و نامناسب است. پورسیدآقایی با بیان اینکه معابر را باید اصلاح هندسی کنیم، گفت: باید سهولت تردد را ایجاد کنیم عرض خیابان را می‌خواهم کم کنیم و به جای آن پیاده‌روها را طویل‌تر کنیم، این همه خیابان داریم که یک متر در کنار آن پیاده‌رو وجود ندارد، حق پیاده‌روی در تهران از بین رفته است.وی در بخش دیگر سخنانش در خصوص دپوی اتوبوس‌ها گفت: در برخی جاها این دپو زیاد است، همچنین اتوبوس‌ها و کامیون‌ها در معابر مسکونی و در حاشیه برخی مناطق مانند چهار پارک می‌کنند که این کار غیرقانونی است. معاون شهردار تهران همچنین در خصوص دوربین‌های شهر گفت: این دوربین‌ها را مجهز به پروژکتور کرده‌ایم تا مشکلی نداشته باشند.

حمایت